По вопросам снятия ссылок обращаться на satelliter.ru@gmail.com


13-12-2014, 16:29

Производительность компрессора

Однако при режиме нагрузки, соответствующей максимальной экономичности СПДК, минимальный удельный расход топлива получается при = 4 ати, а максимальная величина к. п. д., и минимальное значение удельного расхода при рк-8 ати. Это различие в достижении максимальной экономичности СПДК и собственного двигателя при разных давлениях объясняется различным влиянием ряда факторов на величины (соответственно т).

При снижении давления на заданном режиме нагрузки (а = const) объемный к. п. д. компрессора увеличивается а число циклов СПДК понижается при постоянном ходе поршня. В результате этого объемная производительность компрессора практически не изменяется, а часовой расход топлива значительно снижается, пропорционально снижению числа циклов, что и обусловливает уменьшение величины при понижении давления рк. Однако при этом понижении давления (от 8 до 4 ати) несколько уменьшается степень сжатия в цилиндре двигателя и индикаторный к. п. д. (соответственно увеличивается величина). Однако это понижение экономичности рабочего процесса двигателя при снижении величины имеет значительно меньшее значение, чем имеющееся при этом общее сокращение часового расхода топлива в СПДК. В результате этого удельный расход топлива на 1 нм3 воздуха уменьшается при уменьшении давления, несмотря на некоторое ухудшение экономичности рабочего процесса двигателя, так как при этом существенно возрастает объемный к. п. д. компрессора.

Вы ищете Тренинги Leader Inside? Переходите на наш сайт и читайте о них более подробно.

При постоянном коэффициенте избытка воздуха а, т. е. при одной и той же нагрузке, удельный индикаторный расход топлива, и индикаторный к. п. д. двигателя мало изменяются в зависимости от величины.

Таким образом, при постоянной нагрузке, т. е. при одном и том же коэффициенте а, увеличение степени сжатия приводит к обычному увеличению индикаторного к. п. д. двигателя.

Однако при уменьшении нагрузки и роста коэффициента избытка воздуха а увеличение степени сжатия уже не дает непрерывного увеличения экономичности рабочего процесса двигателя.

e-mail:gazeta@tojikiston.com

Реклама

PDF ВЕРСИИ ГАЗЕТ

Архив номеров (2005-2010гг)

КАЛЕНДАРЬ

(архив по датам)

«    Ноябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ


1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2004-2010 © Медиа-холдинг "Чархи Гардун"
При полном или частичном использовании материалов ссылка на gazeta.tj обязательна. Адрес редакции: 734016, Душанбе, проспект С. Шерози д. 16. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях. E-Mail: gazeta@tojikiston.com, info@gazeta.tj.
Данный сайт разработан при поддержке "Интерньюс Таджикистан". Разработка сайта: Рекламное агентство "adMedia"