По вопросам снятия ссылок обращаться на satelliter.ru@gmail.com


23-11-2014, 14:29

Положение поршня

Нетрудно заметить, что описанное устройство - шаговый экстремальный регулятор с вычислением градиента. Однако такой регулятор может обеспечить устойчивую работу только при медленном дрейфе экстремума функции качества. При интенсивных внешних возмущениях, приводящих к быстрому смещению экстремума, возможна потеря устойчивости регулятора.

Этого недостатка нет у регулятора, предложенного В. В. Казакевичем . Диссертация В. В. Казакевича, в которой была обоснована работа такого регулятора, явилась первой в мировой практике монографией, где на примере регулирования режимом авиационного двигателя была дана развернутая теория экстремального регулирования. Первые зарубежные работы, посвященные вопросам автоматической оптимизации режимов полета летательными аппаратами, появились значительно позже.

Вы ищете запчасти для киа рио недорого? Переходите на наш сайт и заказывайте их.

Схема экстремального регулятора, обеспечивающего максимальную дальность полета самолета при заданном запасе топлива. Регулятор периодически изменяет число обротов двигателя, изменяя одновременно знак приращения величины Q (или знак и величину приращения) за счет этих колебаний осуществляется постепенное движение к экстремуму функции Q(x), соответствующему наиболее экономичному режиму. После достижения экстремума система либо останавливается, либо колеблется относительно экстремума. Работу регулятора рассмотрим на примере поддержания им максимума некоторой функции Q(x) (. Основными элементами регулятора являются коммутатор Км, который периодически вводит в процесс управления искусственное возмущение, и сигнум-реле - устройство, учитывающее знак скорости возмущенного движения. Измеритель расхода Изм содержит стрелочный индикатор Я, на оси его стрелки укреплен флажок Ф. При движении стрелки вправо флажок ложится на упор, а при движении стрелки влево - замыкается ключ Кл. Флажок с упором и ключом образуют электро-механическое сигнум-реле.

Коммутатор регулятора представляет собой контактное устройство, состоящее из нереверсивного двигателя Дв, приводящего во вращение два кулачка, и нормально разомкнутого Кл2 и нормально замкнутого Кл3 ключей.

e-mail:gazeta@tojikiston.com

Реклама

PDF ВЕРСИИ ГАЗЕТ

Архив номеров (2005-2010гг)

КАЛЕНДАРЬ

(архив по датам)

«    Ноябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ


1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2004-2010 © Медиа-холдинг "Чархи Гардун"
При полном или частичном использовании материалов ссылка на gazeta.tj обязательна. Адрес редакции: 734016, Душанбе, проспект С. Шерози д. 16. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях. E-Mail: gazeta@tojikiston.com, info@gazeta.tj.
Данный сайт разработан при поддержке "Интерньюс Таджикистан". Разработка сайта: Рекламное агентство "adMedia"